Cómo quitar las puertas de la ducha de una bañera

P: Quiero quitar una mampara de ducha corrediza de vidrio de una bañera con paredes de azulejos. ¿Cómo hago esto, incluido el parcheo de los agujeros en las baldosas?

R: Las mamparas de ducha de vidrio vienen en diferentes estilos, pero en general el proceso implica quitar las puertas y luego los rieles superior, lateral e inferior, en ese orden.

A veces puedes simplemente pararte en la bañera y levantar e inclinar la puerta interior para desenganchar los rodillos que se desplazan en el riel superior. En otros casos, primero deberá quitar una pieza de metal en la parte inferior que ayuda a mantener las puertas en el riel. Esta pieza simplemente debe atornillarse al riel inferior, pero podría estar en el interior o en el exterior de la bañera, según el estilo. Una vez que una puerta esté afuera, retire la otra de manera similar.

Luego viene el riel superior. Simplemente se asienta en la parte superior de los rieles laterales, pero es posible que el instalador haya asegurado esta conexión con masilla de silicona. Si hay masilla, córtela con un cuchillo, teniendo cuidado de no rayar la losa. Si se trata de un marco de bañera de fibra de vidrio, debe tener aún más cuidado.

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Una vez que el riel esté libre, simplemente levántelo y déjelo a un lado.

A continuación vienen las barandillas laterales. Estas son las únicas piezas que están atornilladas en su lugar, pero probablemente aquí también haya masilla de silicona. Retire los tornillos y luego corte la masilla en ambos lados del riel, comenzando por la parte superior. Una vez que haya liberado suficiente parte del riel para que quepa en una espátula ancha, deslícela detrás del riel y podrá empujar hacia abajo con suficiente fuerza para cortar el resto de la masilla por dentro y por fuera simultáneamente. Intente usar una espátula de plástico para eliminar la posibilidad de rayar el azulejo.

Si la masilla parece demasiado dura para cortarla, ablandela con un removedor de masilla, como el removedor de masilla Goo Gone ($9.47 por una botella rociadora de 14 onzas en Home Depot). Use un removedor de gel para que se adhiera a la superficie vertical y revise la etiqueta para asegurarse de que el removedor se pueda usar con el tipo de marco que tiene. La fórmula de Goo Gone, un gel, se puede usar tanto en fibra de vidrio como en baldosas, y la etiqueta dice que suaviza tanto la silicona como la masilla acrílica. Debido a que se trata de masilla curada, espere al menos dos horas (y hasta siete) para que la masilla se ablande lo suficiente como para poder cortarla. El removedor es un solvente a base de petróleo, así que use guantes.

Una vez que retire ambos rieles laterales, libere el riel inferior. Simplemente se sujeta con masilla, pero a estas alturas ya deberías tener experiencia en quitarlo.

Termine quitando todos los restos de masilla. Raspe tanto como sea posible, usando una hoja de afeitar sostenida lo más plana posible hacia la superficie. Retire los restos finales con removedor de masilla. Lave cualquier resto de removedor con agua tibia y jabón.

Para parchar los agujeros, utilice un relleno de dos componentes hecho para agujeros en carrocerías de automóviles. Un representante de servicio al cliente de Bondo, una marca de 3M, recomendó usar masilla de fibra de vidrio, que es resistente al agua, en lugar de masilla para carrocería normal, que no lo es. Pero dijo que cualquiera de los dos funcionaría siempre que pintes los parches, lo cual querrás hacer de todos modos para que coincida con el azulejo y para proteger el parche de las soluciones de limpieza. Si opta por el relleno de fibra de vidrio, asegúrese de comprar un producto que incluya hebras cortas de fibra de vidrio; No querrás el tipo que requiere aplicar una malla de fibra de vidrio y pintarla con resina. Un litro de relleno reforzado con vidrio Bondo cuesta $ 21,99 en Ace Hardware. El endurecedor, que se vende por separado, cuesta $ 6,99 por un tubo de 0,37 onzas. (Un kit de 14 onzas con masilla para carrocería Bondo cuesta $14,99 y el endurecedor está incluido).

Un video de YouTube de Ron Hazelton muestra el proceso de parcheo con la masilla para carrocerías normal. Mezcle la resina y el endurecedor y presione la mezcla en los orificios de los tornillos con una espátula. Cuando el parche se seque ligeramente pero todavía esté gomoso, corte el exceso con una hoja de afeitar. El parche debe quedar al ras de la superficie de la losa y limitarse solo a los orificios de los tornillos; no dejes manchas en el azulejo. Lije el parche con papel de lija muy fino (Hazelton usa grano 600, lubricado con agua) para que quede tan suave como la loseta. Luego mezcle pintura de porcelana de retoque para que coincida lo más posible con el color del azulejo. El kit de reparación de baldosas y piedras TileFix ($22,71 en Home Depot) incluye botellas pequeñas de ocho colores y una guía para combinarlos para combinar prácticamente con cualquier color. Aplica la pintura con un pincel de artista pequeño. Este kit también contiene masilla acrílica que puedes usar para rellenar los agujeros, pero permanece ligeramente flexible una vez curada.